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车桥副车架往复疲劳试验机

  • 更新时间:2021-06-25
  • 产品型号:PWS
  • 厂商性质:经销商
  • 产品价格:1000
  • 产品厂地:济南市
  • 访问次数:90
简要描述:

车桥副车架往复疲劳试验机主要对车桥副车架做疲劳寿命、耐久疲劳、往复疲劳、伺服疲劳、弯曲疲劳、断裂疲劳等性能试验。

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车桥副车架往复疲劳试验机
品牌YN/一诺主机重量300
频率范围20最大试验力500
价格区间面议仪器种类电液伺服疲劳试验机
产地类别国产应用领域综合
   副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬架通过它再与“正车架”相连,习惯上称“副架”。副车架的作用是阻隔振动噪声,减少其直接进入车厢;副车架作为底盘上的重要部件,其受力状况比较复杂,承受各种不同性质的载荷,包括静力、冲击、交变载荷。因此,对其强度和疲劳强度分析校核至关重要。
 
  车桥疲劳试验机,车桥副车架往复疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的,配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验,适用范围非常广。主要对车桥副车架做疲劳寿命、耐久疲劳、往复疲劳、伺服疲劳、弯曲疲劳、断裂疲劳等性能试验。
 
  车桥副车架往复疲劳试验装置技术参数:
  1.最大静态试验力:±30kN,示值精度20% FS起≤±1%;
  2.最大动态试验力:±20kN,动态力幅值波动度≤±1%;
  3.作动器振幅:±100mm,示值精度20%FS 起≤±0.5%FS;
  4.频率范围:1-15Hz;
  5.主要波形:正弦波、三角波、方波、斜波;
  6.恒压伺服泵站规格:70L/min、21MPa、30kW。

车桥疲劳试验机

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