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汽车发动机连杆疲劳试验介绍

点击次数:758 发布时间:2022-01-18

1.试验设备

连杆疲劳试验在液压伺服疲劳试验机上进行。液压伺服疲劳试验机采用液压方式加载,加载过程中对试样无冲击,也允许试样装夹时存在间隙,但是试验频率较低,一般不高于30Hz,因而试验周期较长。

2.装夹方式

在工况下,连杆小头孔与活塞销之间一般为间隙配合且有润滑油并带有衬套。在疲劳试验过程中,连杆的装夹方式应尽量模拟连杆实际工作中的受载环境,并加注润滑油。在使用高频疲劳试验机进行试验时,由于试验设备要求连杆小头孔与销之间必须采用过盈配合,所以连杆小头孔与活塞销之间不能加注润滑油,连杆孔在试验过程中的受载情况与实际工况有较大差别,影响了试验结果。在使用液压伺服疲劳试验机进行试验时,用连杆夹具固定连杆大头和小头,大头用尺寸与曲轴连杆轴颈相同的大头销替代,小头孔与活塞销可采用间隙配合方式连接。