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摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机功能特点

点击次数:351 发布时间:2021-11-22

 摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机

摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机功能特点:

  摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验附具等组成。

  主机由加载机构、加力杆及测量装置等组成,励磁调速电机驱动加载,专业设计弹性夹紧装置完成对车轮的刚性夹紧,扭矩施加装置采用集流环输入信号无级调节装置,步进电机驱动,调节试验振幅,杠杆加载完成对车轮的扭矩的施加,负荷传感器完成载荷的测量。

  计算机控制系统设有安全保护,发生过载、车轮损坏等意外情况时能自动卸载并停机。

  配置强电控制箱,完成对励磁调速电机的驱动控制。

  微机控制单元,配置计算机为联想品牌机,主流配置,计算机内置信号放大A/D转换一体卡板,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。

  打印机打印试验报告。

  摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机主要配置:

  1、焊接式主机框架                                   一只

  2、加载机构                                         一只

  3、加力杆                                           一只

  4、励磁调速电机                                     一台

  5、负荷传感器                                       一只

  6、步进电机                                         一台

  7、电控柜                                           一只

  8、计算机                                           一台

  9、打印机                                           一台

  10、试验软件                                        一套

  11、夹具                                            一套

  摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机主要用途与适用范围:

  摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机主要用于摩托车和轻便摩托车轻合金车轮的扭转疲劳试验。

  引用标准:

  QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》

  QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》

  JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》

  ISO8644-1988《摩托车-轻合金车轮-试验方法》

  ISO8645-1988《轻便摩托车-轻合金车轮-试验方法》

  GB/T6147-92《试验机包装、包装标志、储运技术要求》

  摩托车轻合金车轮扭转疲劳试验机主要技术规格:

  1、试验扭矩:最大1400Nm

  2、最大试验力:2000N,示值精度20%FS起±1%

  3、扭转力矩误差:≤±5%

  4、试验力臂:700mm

  5、试验频率:1- 5Hz


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